绿金眼
本周，境外舆论重点关注以下绿色金融动态。
德国计划延长对电动汽车的税收优惠；澳航宣布废除纸质登机牌；美国众议院议长罗伯特德莱奥提出了一项环境补助计划。
此外，研究显示：化石燃料燃烧是北极周围黑碳的主要来源；鱿鱼蛋白可以提供一种环保的塑料替代品。
业态
1.德国计划延长对电动汽车的税收优惠
德国财政部长奥拉夫·肖尔茨日前表示，计划延长针对电动汽车的税收优惠政策，这是德国政府提振清洁汽车需求的最新举措。据悉，自今年1月起，德国电动汽车司机所缴纳的税款将低于使用内燃机汽车的司机。
奥拉夫·肖尔茨表示：“德国政府正努力提高电动汽车的销量，所以我们不会在2021年结束对电动汽车和插电式混合动力汽车的税收优惠，相反，税收优惠政策可能会继续延长10年。”他补充说，这将有助于改善空气质量，促进实现气候目标。
德国政府补贴计划帮助提振了汽车销售，但根据德国交通部的统计数据显示，截至去年8月，德国新上路的电动汽车仅有17.7万辆，相比2016年底的7.5万辆仅仅增加了近10万辆的销量。去年全年电动汽车在新车登记数量中仅占1%。
德国原计划到2020年实现100万辆电动车上路的目标，考虑到德国目前的电动车市场发展动态，德国国家级电动车平台去年向外界表示，德国100万辆电动汽车的目标可能将推迟到2022年。
德国国家级电动车平台主席亨宁·卡格曼认为，错失目标的主要原因之一在于对电动车技术发展路径预判不清。过于相信电池成本会迅速下降抑制了电池技术研发，也导致业界一度过早放弃电池生产。因此卡格曼主张德国企业应该自己生产电池。
德国北威州政府上周宣布，计划在该州建立德国第一家本土品牌电动车电池工厂，以便在电动车电池生产领域迎头赶上亚洲企业。据外媒报道，德国政府经济部门目前正与波兰、法国等协商，以便建立一个由德国企业主导的“电动车电池联盟”，在德国本土建立多个电池生产基地。德国政府将为这些项目提供高达十亿欧元的补贴。分析指出，德国在本土建立电池生产基地目的是减少对亚洲电池企业的依赖，并努力打造电动车电池生产大国。
作为全球最大的汽车制造商之一，大众集团本月初宣布将在德国本土生产电动汽车的电池以及移动充电站，同时还准备大规模生产电动汽车。大众在一份声明中称，到2020年之前，将投资8.7亿欧元用于开发电动汽车零部件和电池。去年9月，大众集团宣布计划到2022年底生产1000万辆电动汽车，并计划到2025年实现年销售电动汽车300万辆的目标。
研究机构彭博新能源财经上个月预测，2019年全球电动车销量将会稳步增长，预计将售出260万辆，较2018年同比增长约40%。根据彭博社的预测，2019年中国电动车销量将达150万辆，占全球电动车销量的57%。
2.澳航宣布废除纸质登机牌
澳大利亚澳洲航空集团下属的澳洲航空公司、捷星航空将废除纸质登机牌和机上安全操作手册，改用电子版本，以减少废弃物对海洋和生态环境的污染。
澳洲航空集团首席执行官艾伦·乔伊斯表示，集团旗下的航空公司还将减少使用一次性餐具、杯子、耳机等塑料制品，用可重复使用的环保材料替代，计划到2021年将需填埋的航空垃圾减少75%。
此外，集团还计划减少运营燃料、水和电力消耗，计划到2020年将航空用电量减少近40%。
乔伊斯说，澳航的目标是目前全球航空公司设置的最高减废目标，既有利于公司长远利益，也能有效保护全球生态环境。
3.美国众议院议长罗伯特德莱奥提出了一项环境补助计划
众议院议长罗伯特德莱奥（Robert DeLeo）星期五提出了一项总额达10亿美元的环境补助计划，该计划将在未来十年资助市政部门建设可再生能源基础设施的工作，并投资于气候恢复计划。
Deleo在参观了萨默维尔的格林敦实验室后，与电信、公用事业和能源联合委员会成员一道表示，这笔资金将继续支持该州致力于应对气候变化的工作，同时赋予每个城市和城镇作出本地决策的灵活性。
该提案被称为“绿色工程恢复社区投资计划”，将在10年内拨款10亿美元，或平均每年拨款1亿美元。德莱欧表示，这将由借贷提供资金。立法需要通过才能批准该计划，这位发言者说，他希望能在本届会议上看到投票结果。如果获得批准，社区可以通过能源和环境事务执行办公室申请赠款，以资助安装太阳能电网、电动汽车充电站、弹性基础设施等。
德莱奥说：“我们相信，这些具体的地方投资可以改变现实世界。”“我们的城市和城镇最了解他们的独特需求和机遇领域。”
近年来，立法机关和贝克政府都把应对气候变化作为优先事项。在另一项立法（第10条）中，州长查理·贝克提议增加房地产转让税，在未来10年内为气候恢复计划筹集10亿美元。立法者也提交了其他几项关于这个问题的议案，其中一项议案要求马萨诸塞州在2045年之前将所有可再生能源用于交通、电力和热力。
研究动态
1.化石燃料燃烧是北极周围黑碳的主要来源
根据一个国际科学家小组的研究，包括贝勒大学的一个美国小组，化石燃料燃烧是在北极周围五个地点黑碳的主要来源——这对全球变暖有巨大影响。
这项为期五年的研究发现了北极周围五个偏远地区的黑碳来源，并发表在《科学进展》杂志上。
贝勒团队使用放射性碳来确定化石和生物量燃烧对阿拉斯加巴罗黑碳的影响，而他们的合作者在俄罗斯、加拿大、瑞典和挪威使用同样的技术。
贝勒研究由文理学院环境科学副教授Rebecca Sheesley博士和前Sheesley学生、现为北德克萨斯大学博士后学者的Tate Barrett博士领导。他们对这项研究的兴趣源于对北极变化的理解，以及应该控制哪些污染物来缓解这种变化的渴望。
“北极的变暖速度比全球其他地区要快得多，”希斯利说。这种气候变化是由大气污染物，如温室气体和大气中的颗粒物推动的。大气颗粒物中最重要的成分之一是黑碳，或煤烟。黑碳直接吸收进入的阳光并加热大气。在下雪的地方，它也能沉积在表面，在那里它加热表面，增加融化的速度。”
研究结果表明，化石燃料燃烧（煤、汽油或柴油）是北极大部分黑碳的来源（每年约占60%），但生物量燃烧（包括野火和居民木烟）在夏季变得更加重要。
位于阿拉斯加巴罗的地点是贝勒小组的焦点，与其他地点不同的是，它对黑碳的化石燃料贡献更高，受北美黑碳来源的影响也比北极其他地区更大。自2012年以来，Sheesley一直在扩大这项工作，以研究燃烧和非燃烧源如何影响阿拉斯加北极地区不同类型的大气颗粒物。
2.鱿鱼蛋白可以提供一种环保的塑料替代品
一篇发表在《化学前沿》杂志上的评论指出，最近发现的鱿鱼蛋白的显著特性可以以传统塑料无法达到的方式彻底改变材料。这种蛋白质来源于鱿鱼捕食性手臂的环状牙齿，可以加工成纤维和薄膜，应用范围从健康监测的“智能”衣服到减少微塑性污染的自愈可回收织物。由这种蛋白质制成的材料是生态友好的、可生物降解的，通过实验室培养方法实现了可持续的大规模生产。
“鱿鱼蛋白可用于生产包括能源和生物医学以及安全和国防部门在内的一系列领域的下一代材料，”主要作者Melik Demirel、Lloyd和Dorothy Foehr-Huck说，他是仿生材料领域的一位捐赠主席，也是宾夕法尼亚州高级纤维技术研究中心（CRAFT）的主任。美国州立大学，“我们回顾了目前关于鱿鱼齿环材料的知识，因为鱿鱼齿环材料是一种很好的塑料替代品，因为它们是环保和环境可持续的。”
“大自然生产各种智能材料，能够感知环境，自我修复和特殊的机械功能。这些材料或生物高聚物具有独特的物理性质，在塑料等合成高聚物中不易发现。重要的是，生物聚合物是可持续的，可以被设计来提高其物理性能，”德米雷尔解释说。
受塑料污染影响最大的海洋是寻找可持续替代品的中心。鱿鱼环齿（SRT）是一种新发现的蛋白质，它是鱿鱼吸盘上的圆形捕食附肢，用于牢牢地抓住猎物，由于其显著的特性和可持续的生产而引起人们的兴趣。
SRT基材料的弹性、柔韧性和强度，以及它们的自愈、光学、导热和导电性能，可以通过它们所能采用的各种分子排列来解释。SRT蛋白由以微相分离的方式排列的构建基块组成。这种情况与油和水类似，但在更小的纳米尺度上。这些块状物不能完全分离以形成两个不同的层，因此会形成分子级形状，如重复的圆柱形块状物、无序缠结物或有序层。所形成的形状决定了材料的性质，科学家们已经用这些材料来生产各种用途的SRT产品。
在纺织工业中，SRT蛋白可以通过提供一种耐磨涂层来解决微塑性污染的主要来源之一，这种涂层可以减少洗衣机中微纤维的腐蚀。同样，自愈SRT蛋白涂层可以延长易损伤的生化植入物的寿命和安全性，以及为防止化学和生物战剂而量身定制的服装。
甚至有可能将多层SRT蛋白质与其他化合物或技术交织在一起，从而开发出“智能”衣服，既能保护我们免受空气污染，又能注意我们的健康。SRT材料的光学特性意味着这些衣服也可以显示我们的健康或周围环境的信息。基于SRT的柔性光子器件——制造、操作或检测光线的元件，如LED和光学显示器，通常由玻璃和石英等硬材料制成——目前正在开发中。
“SRT光子学具有生物相容性和生物可降解性，因此不仅可用于制造可穿戴的健康监测仪，还可用于植入式生物传感和生物检测装置，”德米雷尔补充道。
SRT基材料相对于合成材料和化石燃料塑料的主要优势之一是它的生态认证。SRT蛋白质价格低廉，而且很容易从可再生资源中生产出来，研究人员发现了一种在不捕获鱿鱼的情况下生产SRT蛋白质的方法。”我们不想耗尽天然鱿鱼资源，因此我们在转基因细菌中产生这些蛋白质。这个过程是基于发酵，利用糖、水和氧气来生产生物聚合物，”德米雷尔解释说，“扩大这些材料的规模需要额外的工作。我们现在正在研究这些材料的加工技术，以便在工业制造过程中使用它们。”
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来源：sciencedaily、greenfinance、telegram
编译：盛驰
审校：吕今平
新媒体编辑：曹应盈
