国内
（一）全国
工信部明确：年内成立光伏知识产权专委会
新一轮能源革命大幕掀开，中国如何提高氢能产业竞争力
（二）地方1.安徽组织开展2024年绿色建筑及装配式建筑专项资金项目申报2.浙江嘉兴港区“氢港红链”入选年度百佳园区党建品牌案例
国际
美国电池储能容量达近15GW2.阿联酋发布国家氢能战略
观点
邹渝泉：氢电路非比寻常，奇迹就在脚下在氢气来源&制氢成本方面，过去三年见证了行业在制氢方面的快速发展，自从氢能被能源局正式认定为能源品种后，国内的电解水制绿氢（抛开技术路线不谈）加上已有的灰氢产能有了质的飞跃；价格方面，某些地区的灰氢可以满足无补贴的商业化运营。在氢气储运方面，目前的70MPa气态储氢技术及液氢、固态储氢、管道输氢等新路径有效降低了运氢成本及运量的挑战。关于燃料电池的效率、成本、寿命，这几年燃料电池的发展是“飞速”的。关于新能源和传统能源的架构，我国基本确立了氢能作为风、光、水电等可再生新能源的有效储能方式之一，构建以绿电+绿氢为主的能源结构。综上，如果以2010年“四大奇迹”说法开始的时间维度来看，我认为氢能燃料电池从黑夜渐渐走向了黎明，曙光已现，未来可期。在看到氢能燃料电池进步的同时，也必须正视目前行业存在的痛点，并思考破解之道。当前氢能企业的痛点的确不少，其中最大的痛点，在我看来是缺乏稳定的现金流。与此同时，由于内外部环境的变化，现阶段无论是一级还是二级市场，融资都变得更加困难，这进一步加重了很多氢能企业的悲观情绪。我认为，尽快走向市场化是唯一的路径。让终端用户真正愿意出钱买氢车、用氢车，这样行业就转起来了。为了尽快走上正轨，产业链企业归根结底还是要联合开拓出无补贴、低补贴的商业化订单，才能在目前资本市场冷却的大背景下，比较好的生存与发展。
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原文链接https://mchd.in-en.com/html/chd-2434796.shtml
主编：吕今平
本期责编：罗文
新媒体编辑：侯一佳
